Vyřešte problémy se selháním bubnu pásového dopravníku a degumováním

Jak vyřešit poruchu bubnu pásového dopravníku a odslizení? Hlavní důvody selhání bubnové brzdy pásového dopravníku jsou: zda je tlak vzduchu abnormální a zda vzduchové potrubí netěsní nebo je ucpané; zda je poškozená brzdová destička; zda jsou poškozeny brzdové kotouče na obou stranách bubnu; Zkontrolujte, zda není v systému brzdového spínače nějaká závada, takže příkaz k brzdění není přenášen hladce; Zda systém přenosu energie blokuje výkon včas; U brzdění pásovým třením zkontrolujte, zda není třecí pás uvolněný nebo zda je snížen koeficient tření, a upravte jej nebo vyměňte. Odslizování bubnu pásového dopravníku: příliš malý úhel ovinutí a příliš malý koeficient tření vedou k odgumování pryžového povrchu bubnu. Podle analýzy prokluzu řemenu platí, že čím menší je úhel ovinutí bubnu, tím menší je koeficient tření, tím větší je minimální napětí v místě odchylky řemenu a tím snadněji prokluzuje napínací kladka řemenu. Během návrhu by měl být vhodně zvýšen úhel ovinutí mezi bubnem a dopravním pásem. Během výrobního procesu by se mělo co nejvíce zabránit přilnutí směsi vody a materiálů k dopravnímu pásu, aby se snížil koeficient tření. Napnutí řemenu je příliš malé na to, aby způsobilo degumování pryžového povrchu řemenice. U pásových dopravníků, které jsou napínány těžkým kladivem, lze problém vyřešit přidáním protizávaží těžkého kladiva, dokud neklouže. Je však třeba poznamenat, že by se nemělo přidávat příliš mnoho, aby se zabránilo zbytečnému nadměrnému napínání řemene a snížila se životnost řemene; Pás pásového dopravníku pomocí šnekového napínacího zařízení a hydraulického napínacího zařízení prokluzuje a napnutí lze zvýšit nastavením napínacího zdvihu. Někdy však napínací zdvih nestačí a řemen má trvalou deformaci. V tomto okamžiku může být část pásu odříznuta a poté znovu vulkanizována. Selhání zametacího stroje vede k degumování bubnu. Zametač se používá k čištění materiálů nalepených na dopravním pásu. Selhání funkce zametače způsobí, že materiály přilepené na dopravním pásu se dostanou mezi buben a dopravní pás, což způsobí opotřebení mezi částicemi materiálu a dopravním pásem, což způsobí odlepení pryžového povrchu bubnu a snížení životnosti dopravního pásu.