Tři klíčové body pro údržbu lehkých dopravních pásů

Lehké dopravní pásy mají širokou škálu aplikací, včetně potravin, logistiky, tabáku, elektroniky, fitness a dalších oborů. Lehký dopravní pás hraje důležitou roli v celém výrobním procesu. Pokud s tím bude problém, celý proces výroby bude vážně ztížen. Proto by údržba a údržba lehkého dopravního pásu měla být prováděna dobře v procesu každodenního používání, aby byla zajištěna výroba. Pro hladký průběh a prodloužení životnosti dopravního pásu se pak pojďme podívat na kontrolní práce, kterým je třeba věnovat pozornost ve výrobním procesu;
1. Vodicí drážka materiálu: Vodicí drážka materiálu je dalším důvodem opotřebení povrchu pásky. Čím blíže k pásce, tím závažnější je opotřebení. Vodicí drážka nemůže být v kontaktu s páskou a mezi spodním okrajem a páskou by měla být určitá mezera. Pryžová přepážka na spodním okraji drážky pro vedení materiálu by měla být často kontrolována, aby nedošlo k uvíznutí materiálu. Pevná část zařízení nakládacího bodu nesmí přijít do kontaktu s povrchem pásky ani umožňovat uvíznutí materiálu ve skluzu.
2. Všechny válečky by se měly otáčet pružně. Nevhodná volba průměru válečku bude mít špatný vliv na životnost řemene. Pokud je na řemenici mnoho nástavců, způsobí to vychýlení dopravního pásu, abnormální opotřebení krycí pryže a částečné opotřebení nebo dokonce zlomení jádra pásu. Proto by měl být často kontrolován a včas odstraněn. Pryžový plášť hnacího válce má zvýšit koeficient tření, snížit napětí a snížit prokluz způsobený vlhkými podmínkami. Drážkovaná pouzdra zlepšují čisticí účinek na pouzdro a na pás a prodlužují životnost válce. Pokud je vnější pryžová manžeta válce abnormálně opotřebovaná, měla by být co nejdříve vyměněna.
3. Bod ložiska: zranitelná část dopravního pásu v místě ložiska. Rychlost pásu, stejně jako velikost částic materiálu, síla nárazu a směr nosné operace jsou důležité faktory, kterým je třeba věnovat pozornost. Šířka přijímacího konce skluzu shazovacího otvoru by měla být dostatečně velká.
Vkládání materiálu pod úhlem mezi směrem pohybu lehkého dopravního pásu pouze zvýší opotřebení povrchu pásu. Náraz materiálu na pásku a mimostředové podávání způsobí, že páska vyleze na druhou stranu podél rotujícího napínacího kola a vychýlí se, což způsobí poškození okrajové pryže pásky a zhorší opotřebení místní povrchové pryže. .